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汕頭電梯制動器維修保養(yǎng)工藝：

1.制動器安全技術(shù)檢查

      (1)加強對主彈簧進行和維護，確保制動力，檢查時先使閘瓦合上處于飽和狀態(tài)，再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先發(fā)現(xiàn)彈簧是否變軟，也可用手錘敲擊彈簧，憑聲響檢查彈簧是否失效和有無裂紋。

      (2)全部構(gòu)件運轉(zhuǎn)正常與否，有無卡塞現(xiàn)象。對所有絞接部位每周潤滑一次，在活動部位滴入10#汽油，注意油不能滴到制動輪和制動帶上面。

      (3)閘瓦是否貼合在制動輪上，閘瓦兩端閘帶是否與制動瓦本體脫離。

      (4)制動輪表面質(zhì)量是否良好，調(diào)整螺母、鎖緊螺母松動與否。

2.檢查要點

      (1)制動器必須靈活可動，制動瓦應(yīng)緊密地貼合在制動輪的工作表面上，新?lián)Q裝閘帶，要求閘帶與制動輪的接觸面不小于閘帶面積的80%，其方法：用圈點法測量(也稱包圍測量法或八點測量法)，松閘時，制動瓦同時離開制動輪，無局部摩擦，在緊急撥動時，電梯的滑行距離按運行速度0.5m/s計算，不應(yīng)起過100mm。

      (2)電磁線圈接頭應(yīng)無松動情況，線圈外部應(yīng)有良好的絕緣保護，防止短路。直流電磁制動器在松閘時，是通過接觸器常閉接點斷開將經(jīng)濟電阻串入線圈回路，使溫升降低，正常起動時線圈兩端電壓為110V，串入電阻為55±5V，電磁線圈不得超過60℃。

      (3)制動器的銷軸能自由活動，可用薄質(zhì)油潤滑，銷軸磨損量超過原直徑的5%或橢圓度超過0.5mm時，應(yīng)更換新軸，杠桿系統(tǒng)和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋要及時更換。

      (4)電梯鐵可支動鐵芯在銅套內(nèi)滑動靈活，必要時可用石墨粉潤滑(可用鉛筆芯粉末代用)。

      (5)制動帶應(yīng)無油膩或油漆，以防制動滑程過大，減小制動力矩可用小刀輕刮或煤油擦凈。固定閘帶的鉚釘應(yīng)埋入沉頭座孔中，新閘帶的鉚釘頭沉入深度不小于3mm，任何時候閘帶的鉚釘頭都不能與制動輪接觸，閘帶磨損達原厚度的4/1時應(yīng)更換新帶。

      (6)為保證制動瓦上下兩端與制動輪間隙均勻，并在整個接觸面上施加的力均勻，必須用墊片調(diào)整制動器底座，使制動瓦與制動輪中心線保持水平，并達到中心高及直線度的要求。檢查時注意地腳栓是否轉(zhuǎn)動，墊片是否移位。

      (7)檢查松閘裝置的可靠性，其方法與調(diào)整法相同。

      (8)檢查兩個鐵芯的間隙，測量栓桿在松閘和制動狀態(tài)下的不同長度即可。

      (9)制動輪表面應(yīng)無劃痕的高溫焦化顆粒，否則應(yīng)打磨光滑。

3.制動器的調(diào)整

      (1)電磁力的調(diào)整。

      為使制動器有足夠的松閘力，須調(diào)整兩個鐵芯的間隙，其方法：

      用板手松開調(diào)節(jié)螺母上壓緊螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母間隙適中后擰緊壓緊螺母。

      粗調(diào)時兩邊的調(diào)節(jié)螺母都要朝里擰，使兩個鐵芯完全閉合，測量栓桿的外露長度并使其相等。

      粗調(diào)定，以一邊選退出0.3mm作為已調(diào)好，擰緊螺母不再動它，另一邊仔細地退出調(diào)節(jié)螺母，使兩邊栓桿后退時總和為0.5～1mm即兩個鐵芯的間隙為0.5～1mm。栓桿退后可用表測量。

      (2)制動力矩由彈簧產(chǎn)生的，須調(diào)整主彈簧的壓縮量，其方法：松開主彈簧壓緊螺母，(閘帶部位)把調(diào)好的螺母擰緊減少彈簧長度增長彈力，使制動力矩大或擰出增大彈簧長度減少彈力，使制動力矩小，調(diào)整完畢后應(yīng)擰緊壓緊螺母。

      調(diào)整注意事項：

            1) 應(yīng)使兩邊主彈簧長度相等，調(diào)整適應(yīng)。

            2) 滿足轎廂下降提供足夠制動力，迫使轎廂迅速停止運行，可靠地處于靜止?fàn)顟B(tài)。

            3) 滿足轎廂在制動時不能過急過猛，保持制動平穩(wěn)，實現(xiàn)平滑迅速制動，故制動力矩不能過大。

            4) 若制動力矩過小，不能迅速停車將影響平層準確度，甚至出現(xiàn)滑車現(xiàn)象或出現(xiàn)反平層。

            5) 制動器使用日久閘帶特別在使用初期磨損速度很快，待制動帶與制動輪磨合后，磨損才趨緩和。因閘帶磨損，主彈簧隨之伸長帶來動力矩逐漸減小，為調(diào)整方便，最好在制動器安裝調(diào)整好后，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。當(dāng)閘帶磨損彈簧伸長后，可根據(jù)刻線將彈簧調(diào)回到原來長度，以保證動力矩不變。

      (3)制動瓦與制動輪間隙的調(diào)整

            1)制動瓦離開制動輪間隙應(yīng)均勻，任何部位的間隙都應(yīng)在0.7mm以內(nèi)。

            2)調(diào)整方法：

            用手動閘松開制動瓦，此時兩個鐵芯閉合在一起，把上面兩個螺釘旋進或旋出，用塞尺檢查制動瓦的制動輪上、中、下三個位置間隙，應(yīng)當(dāng)均等。用塞尺塞入間隙2/3為限，兩側(cè)制動瓦都要檢查，其測量值應(yīng)盡可能一致，如果調(diào)整得當(dāng)，制動瓦與制動輪間隙調(diào)到0.45～0.5mm。

      (4)松閘裝置的調(diào)整

      檢修電梯、檢查電動機、調(diào)整制動瓦間隙，解脫安全鉗掣停轎廂、扳開關(guān)轎廂復(fù)位，以及停升降轎廂等都要使用松閘裝置松開制動瓦。其方法：用扳手擰住雙頭螺桿旋轉(zhuǎn)90°，固定在雙頭螺桿上凸輪的斜面把制動臂向外推，制動臂繞支點轉(zhuǎn)動，制動瓦離開制動輪，松閘動作完成。

      復(fù)位的方法是把雙頭螺桿向相反方向旋轉(zhuǎn)90°，在主彈簧作用下使斜面重新貼合，制動器恢復(fù)到原始狀態(tài)。