普寧市昌宏電梯公司
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以下是昌宏電梯公司整理對(duì)揭陽(yáng)電梯六大節(jié)能新技術(shù)的介紹。
單井道雙轎廂運(yùn)行技術(shù)
單井道雙轎廂技術(shù)的工作原理，是在同一井道內(nèi)的兩個(gè)相互獨(dú)立的轎廂，由智能化控制系統(tǒng)通過(guò)傳感器來(lái)監(jiān)控兩個(gè)轎廂位置，以防止相互碰撞，使其可以獨(dú)立安全運(yùn)行并起到增加運(yùn)載量實(shí)現(xiàn)節(jié)能的作用。
目的選層智能技術(shù)
通過(guò)目的層智能化分流方式的高效運(yùn)營(yíng)調(diào)度，可以有效提高電梯運(yùn)行效率和降低乘客待梯或乘梯時(shí)間。
揭陽(yáng)電梯無(wú)線電力傳輸和無(wú)線信號(hào)傳輸技術(shù)
1.通過(guò)無(wú)線電力傳輸和無(wú)線信號(hào)傳輸方式，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂無(wú)隨行電梯，既可以節(jié)省電梯，又可以改善電梯在運(yùn)行中的負(fù)載平衡、信號(hào)干擾、安全性能等一系列安全和節(jié)能問(wèn)題。
揭陽(yáng)電梯優(yōu)化對(duì)重配置
電梯的平均負(fù)載率約為額定載荷的20%，目前公認(rèn)的電梯平衡系數(shù)為40%-50%。經(jīng)大量測(cè)試分析后，業(yè)內(nèi)人士建議，可將平衡系數(shù)優(yōu)化為曳引驅(qū)動(dòng)取0.35、能源再生裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說(shuō)明優(yōu)化對(duì)重配置也可降低電梯在運(yùn)行中的能耗。
揭陽(yáng)電梯能量回饋
在電梯能量回饋中，能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同，一般為20%-40%。目前，國(guó)家電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺(tái)。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動(dòng)單元的端子上加裝ERB裝置，從而達(dá)到能量回饋的作用，該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。
合理優(yōu)化揭陽(yáng)電梯的選用和管理
根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對(duì)象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運(yùn)行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果，也是最務(wù)實(shí)的做法。
揭陽(yáng)電梯線性電梯
線性電動(dòng)機(jī)無(wú)需通過(guò)任何轉(zhuǎn)換裝置就可直接將電能轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。新一代的線性電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、無(wú)曳引鋼繩電梯，無(wú)需機(jī)房、對(duì)重和曳引鋼繩，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維保、無(wú)噪聲、無(wú)污染和節(jié)省電能60%的優(yōu)勢(shì)。因此，線性電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)曳引鋼繩電梯有可能成為今后高層建筑中電梯的發(fā)展方向。
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