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汕頭電梯事故有所下降，保持了總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢。昌宏電梯認為，汕頭電梯事故的減少雖值得肯定，但不能就此滿足，更不能沾沾自喜。

據(jù)統(tǒng)計，全國電梯總量超過400萬臺，我國電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一。然而，令人擔憂的是汕頭電梯高負荷、大運量、長周期使用普遍存在，老舊汕頭電梯數(shù)量激增，電梯安全主體責任不能有效落實，維保工作不到位，導(dǎo)致電梯事故和故障時有發(fā)生。

真正做到零傷亡，才是汕頭電梯安全生產(chǎn)要達到的終極目標。要想讓老百姓乘坐汕頭電梯真正放心，汕頭電梯生產(chǎn)制造商、電梯維保機構(gòu)和監(jiān)管部門應(yīng)共同努力。

汕頭電梯制造商要嚴格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，恪守產(chǎn)品質(zhì)量的“紅線”，大打“安全牌”。電梯維保機構(gòu)應(yīng)提供優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)，對電梯進行定時維護，萬萬不能馬虎大意。

而監(jiān)管部門的每一道檢驗關(guān)卡都維系著老百姓的生命安全。汕頭電梯維保質(zhì)量指標體系是否健全完善，質(zhì)量承諾考核和退出機制能否取得實效，監(jiān)管責任是否真正落到實處，乃至汕頭電梯維護、更換的新做法、好經(jīng)驗?zāi)芊裢贫鴱V之，如何更好地用市場化手段解決電梯安全的深層次之痛，這些問題現(xiàn)在都懸而未決，松口氣還真不是時候。

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