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據(jù)了解，當(dāng)前部分揭陽(yáng)電梯存在管理和維保不到位，電梯困人等故障時(shí)有發(fā)生。市場(chǎng)監(jiān)管總局回應(yīng)稱(chēng)，擬出臺(tái)《電梯安全條例》明確電梯維保責(zé)任方，將繼續(xù)督促各級(jí)政府建設(shè)完善電梯應(yīng)急處置平臺(tái)及時(shí)實(shí)施救援，將深入推動(dòng)電梯安全責(zé)任保險(xiǎn)，推廣“電梯養(yǎng)老保險(xiǎn)”等新模式，加強(qiáng)對(duì)電梯安全的監(jiān)管。

維護(hù)保養(yǎng)單位不一，擬出臺(tái)法規(guī)明確電梯維保責(zé)任

目前《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》及《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》已明確電梯的安裝、改造、修理必須由電梯制造單位或其委托的依法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行，但未規(guī)定電梯的維護(hù)保養(yǎng)必須由制造單位進(jìn)行。

在實(shí)際生活中，有的電梯是生產(chǎn)廠(chǎng)家在維護(hù)保養(yǎng)，有的是第三方在維護(hù)保養(yǎng)，權(quán)責(zé)不清易產(chǎn)生糾紛。

總局針對(duì)上述人大代表建議明確回應(yīng)稱(chēng)，會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究在制定《電梯安全條例》等法規(guī)時(shí)，明確電梯維護(hù)保養(yǎng)必須由制造單位進(jìn)行的可行性，試圖明確電梯制造、安裝、使用等各環(huán)節(jié)權(quán)責(zé)關(guān)系，推動(dòng)制造企業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，從而建立權(quán)責(zé)清晰、職責(zé)明確的電梯安全運(yùn)行責(zé)任鏈條。

值得一提的是，《電梯安全條例》曾被列入總局2019年立法計(jì)劃，但今年3月，總局公布2020年立法計(jì)劃之中，《電梯安全條例》已不在其列。

力爭(zhēng)給30%的電梯上“養(yǎng)老保險(xiǎn)”

2019年兩會(huì)期間，時(shí)任國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局局長(zhǎng)曾在回應(yīng)記者提問(wèn)電梯安全時(shí)提及，目前我國(guó)在用的電梯628萬(wàn)部，保有量、年銷(xiāo)售量位居世界第一。

據(jù)悉，一部電梯平均使用壽命為15年，目前不少電梯都面臨步入“老年期”。針對(duì)老舊電梯，將進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制，特別是要?jiǎng)?chuàng)新電梯安全的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，會(huì)同銀監(jiān)會(huì)、保險(xiǎn)公司，積極推廣電梯的責(zé)任保險(xiǎn)制度。據(jù)介紹，目前購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的電梯在25%左右，2019年底要達(dá)到30%以上。

市場(chǎng)監(jiān)管總局此次回應(yīng)代表委員建議時(shí)再度明確， 在廣東、寧波、杭州等地試點(diǎn)基礎(chǔ)上，將推廣“一方投保，多方受益”、“保險(xiǎn)＋服務(wù)”、“電梯養(yǎng)老保險(xiǎn)”等保險(xiǎn)新理念和新模式。目前，全國(guó)31個(gè)省份均不同形式推進(jìn)電梯責(zé)任保險(xiǎn)，覆蓋電梯約130萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)在用電梯21%，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)覆蓋30%電梯的目標(biāo)。

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