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一、汕頭電梯運行瞬間為什么會暈？

　　實際上：瞬間眩暈是腦壓變化引起。

　　科普時間：電梯在運行瞬間，有一個比較大的加速度，體內(nèi)血液在垂直方向上產(chǎn)生了與電梯加速度方向相反的加速度,使血壓特別是腦壓隨之變化，導致大腦缺氧。每個人身體情況不同，對腦壓變化的敏感度也不同，就導致有人眩暈感明顯，有人無感。

二、電梯里需要扶手嗎？

　　網(wǎng)上流傳較廣的電梯下墜自救方法中提到了：可以抓住扶手，以免下墜過程中因站不穩(wěn)而跌傷、碰傷。

　　實際上：現(xiàn)代電梯，有無扶手沒啥區(qū)別。

　　科普時間：某機電設備專家認為有無扶手，沒啥區(qū)別。現(xiàn)在電梯的安全性能高了，基本不會出現(xiàn)往下掉落的情況。扶手主要是在電梯內(nèi)人員比較密集時，起固定人員的作用。即使電梯突然下墜，呈半蹲狀且整個背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻呈一直線，這樣也能起到固定位置的作用。一般電梯生產(chǎn)廠家會按照顧客要求來判斷是否裝置扶手，兩者價格區(qū)別不大。

三、電梯下墜落地前起跳能起到緩沖作用嗎？

　　實際上：不可能。因為你根本跳不起來。

　　科普時間：要起跳，就要有個著力點。而電梯迅速下墜過程中，電梯的力是快速向下的，根本無法著力。也就是說，電梯下墜時人無法克服電梯下墜的重力；假設能跳起來，也會因為無法預判起跳時間而導致起跳無效。再假設能在那個關鍵的瞬間能夠起跳，但由于電梯下墜時會產(chǎn)生一個向下的動力，只有達到一個同等力量的向上動力，才能保障電梯艙里的乘客安全，而這一點，不可能做到。

四、被困在電梯里會窒息而死嗎？

　　實際上：電梯轎廂不是完全封閉的，不會窒息。

　　科普時間：國家標準對電梯的通風有嚴格的規(guī)定，即使困梯時，通風系統(tǒng)是正常通風的。另外，電梯有很多活動的部件，比如轎壁和轎頂之間都有縫隙，這些縫隙足夠人的呼吸需要。不過要提醒的是，不要長時間大聲呼救，不要在電梯里坐立不安消耗體能。應冷靜，撥打電話，等待救援。

五、在電梯里為啥會尷尬？

　　實際上：電梯里人與人之間距離太近，超過了一般人的心里安全距離。

　　科普時間：柏林自由大學的臨床心理醫(yī)師巴貝特·倫內(nèi)貝格教授說,通常情況下，人與人的距離大概是一個手臂的長度,當近于這個距離時,會產(chǎn)生焦慮感，尤其當眼神碰撞時焦慮感會更強。因此，在電梯里避免一些含有威脅、怪誕等意味的動作尤為重要,最簡單的做法是避開視線的碰撞。

六、電梯里為什么有鏡子？

　　你以為電梯里安裝的鏡子就是為了照鏡子？

　　實際上，最初電梯里安裝鏡子的目的是：

　　方便殘疾人。輪椅在電梯里很難掉頭，有了鏡子，他們可以不用轉(zhuǎn)身或者調(diào)轉(zhuǎn)輪椅，就能從鏡子里看到樓層顯示燈。

　　減輕幽閉恐懼癥。電梯里封閉狹小的空間很容易讓人產(chǎn)生壓抑感，而鏡子能增大視覺空間，減輕壓抑感。

　　防止小偷。鏡子能減少視覺死角，安全度也就提高了。

　　方便乘客。確認轎廂是否到達。

　　當然，鏡子最本質(zhì)的作用在電梯里也依然發(fā)揮，那就是：照自己，整儀容。

七、為什么有時電梯轎廂內(nèi)的燈會突然關閉-

　　實際上：這是電梯的節(jié)能裝置已啟動。

　　科普時間：如今，很多電梯都配有節(jié)能裝置的。如果乘客進入電梯轎廂后，未在系統(tǒng)設定的時間內(nèi)按樓層按鈕，那么系統(tǒng)會默認此時電梯無人使用，電梯隨之進入節(jié)能模式，轎廂內(nèi)的照明燈會熄滅。此時，乘客只需按下操作面板上的任意按鈕，電梯就會退出節(jié)能模式，轎廂內(nèi)的照明也會重新亮起。

八：為什么不是所有電梯轎廂內(nèi)都有通訊信號-

　　有人會發(fā)現(xiàn)，在打電話或發(fā)信息時走進電梯轎廂，有時信號會變?nèi)酰踔林袛?有時則依然十分暢通。這是什么原因-

　　實際上：主要看井道內(nèi)是否安裝運營商信號覆蓋裝置

　　科普時間:通常情況下，電梯井道及轎廂會屏蔽大部分手機通訊信號，而有的電梯井道內(nèi)安裝通訊信號覆蓋裝置，這時在電梯里打電話或發(fā)短信會依然暢通無阻，如果沒有安裝此類裝置，人們進入電梯后，手機信號就會變?nèi)趸蛑袛唷?/p>

九、垂直電梯與自動扶梯哪個安全系數(shù)更高？

　　實際上：自動扶梯的危險系數(shù)要比垂直扶梯相對大多了

　　科普時間：垂直電梯就是把人關在箱子里運輸，最危險的狀態(tài)就是進出門這個動作。

　　新聞上所常見的墜梯，其實是電梯的自我保護。一種是電梯在運行過程中急停，原因通常是運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發(fā)麻，其實是電梯緊急停止造成的；另一種是電梯運行過程中出現(xiàn)故障并自動回到基站（通常設在建筑物的一層）復位，是電梯控制系統(tǒng)重啟的過程，就好比電腦死機重行啟動的原理一樣。電梯重啟后，控制系統(tǒng)控制電梯找尋基準點（一般是1樓或者中間樓層或者最近的樓層），這個過程中乘客按樓層按鈕是無效的，是電梯保護乘客設置的行為，直到到達基準樓層，電梯轎廂門才會安全打開。

　　而自動扶梯，人站在梯級上，接觸移動的機械部件，危險相對大多了。

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