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汕頭電梯安全運(yùn)行中門鎖回路中需要注意的問題有哪些？

門鎖回路包括：廳門電氣連鎖開關(guān)（每層廳門門鉤子鎖部位），轎門電氣連鎖（轎門門刀部位，也有的在轎門門扇右側(cè)），門鎖回路電壓一般為110V，一般都是基于安全回路電壓，因其是從安全回路截取的電源。還有關(guān)門到位開關(guān)，但關(guān)門到位開關(guān)不屬于門鎖回路范圍，它屬于控制回路，電壓一般為24V。

廳門門鎖部位，廳門門鉤子鎖哧合深度0.7mm；電氣聯(lián)鎖正常與否實(shí)驗(yàn)：在門鉤子不被啟動(dòng)的情況下，扒門電梯不應(yīng)該停止。

轎門門鎖，在轎門完全關(guān)閉后，轎門門鎖應(yīng)導(dǎo)通。

關(guān)門到位開關(guān)，在轎門關(guān)好后，轎門關(guān)門到位開關(guān)應(yīng)閉合，在轎門未關(guān)閉時(shí)轎門到位不應(yīng)動(dòng)作。    電梯門鎖回路不可以短接，否則有可能發(fā)生剪切事故，在檢修完畢電梯后，如有短接封線，必須把短接封線拔掉后才可以恢復(fù)電梯。恢復(fù)電梯后還必須要再檢查一次門鎖回路是否正常，試驗(yàn)方法：斷開門鎖回路，檢修能否運(yùn)行，若電梯能運(yùn)行，即為正常。

制動(dòng)回路和驅(qū)動(dòng)回路。

制動(dòng)回路是指電梯從運(yùn)轉(zhuǎn)到停止的控制回路，減速過程中的制動(dòng)和停止后的止住，電梯減速過程制動(dòng)分為慣性自由制動(dòng)停止和強(qiáng)制制動(dòng)停止，制動(dòng)器（抱閘）僅是止住電梯，并不控制電梯的減速，但是在電梯中也制動(dòng)器（抱閘）的控制電路也定義為制動(dòng)回路，抱閘的打開與閉合。

驅(qū)動(dòng)回路：曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)在以上我們提到了安全回路和門鎖回路，在以上兩個(gè)條件具備時(shí)，制動(dòng)器才開始準(zhǔn)備工作，當(dāng)門鎖和安全回路繼電器吸合以后，主板只要接收到啟動(dòng)信號(hào)，就會(huì)立即同時(shí)發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和曳引機(jī)的命令，這時(shí)主接觸器（控制電動(dòng)機(jī)電源的接觸器）和制動(dòng)器接觸器應(yīng)同時(shí)吸合，以此供給制動(dòng)器和曳引機(jī)電源。

在此同時(shí)制動(dòng)器上的抱閘開關(guān)信號(hào)，制動(dòng)器控制接觸器觸點(diǎn)反饋信號(hào)應(yīng)反饋到主板（0.7秒內(nèi)），主板確認(rèn)輸出接觸器動(dòng)作正常，制動(dòng)器正常打開后，方可與變頻器交換信號(hào)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)機(jī)接收電源后，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過渦輪箱（永磁同步曳引機(jī)無渦輪箱）驅(qū)動(dòng)曳引輪，再通過輪與繩之間的摩擦力（鋼絲繩的磨損程度不應(yīng)完全凹進(jìn)帶切口的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不足，會(huì)打滑，轎頂、對(duì)重反繩輪亦是如此）驅(qū)動(dòng)電梯轎廂。

曳引機(jī)從啟動(dòng)加速到保持正常速度和減速停止，是由變頻器內(nèi)部數(shù)據(jù)決定（不可隨意更改）；在曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)編碼器來實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯速度，一旦電梯速度過高或過低，變頻器將會(huì)立刻保護(hù)，停止電梯。電梯運(yùn)行過程中，安全回路和門鎖回路不應(yīng)斷開。

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